KTY Silizium-Motortemperatursensor

Kurzbeschreibung:

Die Silizium-Temperatursensoren der KTY-Serie bestehen aus Silizium. Sie eignen sich für hochpräzise Temperaturmessungen in kleinen Rohren und beengten Räumen und können in industriellen Anwendungen zur kontinuierlichen Temperaturmessung und -überwachung eingesetzt werden. Silizium zeichnet sich durch hohe Stabilität, einen großen Messbereich, schnelle Reaktionszeit, geringe Größe, hohe Präzision, hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und lineare Ausgangskennlinie aus.

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KTY Silizium-Motortemperatursensor

Der Silizium-Temperatursensor der KTY-Serie ist ein Chip-Temperatursensor aus Silizium. Silizium bietet als Werkstoff Vorteile wie hohe Stabilität, einen großen Messbereich, schnelle Reaktionszeit, geringe Größe, hohe Präzision, hohe Zuverlässigkeit, lange Lebensdauer und lineare Ausgangskennlinie. Er eignet sich für hochpräzise Temperaturmessungen in kleinen Rohren und beengten Räumen und kann zur kontinuierlichen Temperaturmessung und -überwachung in industriellen Anwendungen eingesetzt werden.

Merkmale des Temperatursensors für Motoren

Teflon-Kunststoffkopf-Paket
Gute Stabilität, gute Konsistenz, hohe Isolationsfähigkeit, Ölbeständigkeit, Säure- und Laugenbeständigkeit, hohe Präzision
Empfohlen	KTY84-130 R100℃=1000Ω±3%
Arbeitstemperaturbereich	-40℃～+190℃
Drahtempfehlung	Teflondraht
Unterstützung von OEM- und ODM-Aufträgen

• Der Temperatursensor der Serie KTY84-1XX kann je nach seinen Eigenschaften und seiner Gehäuseform einen Temperaturmessbereich von -40°C bis +300°C aufweisen, wobei sich der Widerstandswert linear von 300Ω bis 2700Ω ändert.

• Der Temperatursensor der Serie KTY83-1XX kann je nach seinen Eigenschaften und seiner Gehäuseform einen Messbereich von -55°C bis +175°C aufweisen, wobei sich der Widerstandswert linear von 500Ω bis 2500Ω ändert.

Welche Rolle spielen Thermistoren und KTY-Sensoren im Motor?

Einer der wichtigsten Betriebsparameter von Elektro- und Getriebemotoren ist die Temperatur der Motorwicklungen.
Die Erwärmung des Motors wird durch mechanische, elektrische und Kupferverluste sowie durch Wärmeübertragung von der äußeren Umgebung (einschließlich Umgebungstemperatur und umgebender Geräte) auf den Motor verursacht.

Wenn die Temperatur der Motorwicklungen die maximal zulässige Temperatur überschreitet, können die Wicklungen beschädigt werden oder die Motorisolierung kann beschädigt werden oder sogar vollständig ausfallen.
Aus diesem Grund sind bei den meisten Elektromotoren und Getriebemotoren (insbesondere solchen, die in Bewegungssteuerungsanwendungen eingesetzt werden) Thermistoren oder Silizium-Widerstandssensoren (auch KTY-Sensoren genannt) in die Motorwicklungen integriert.
Diese Sensoren überwachen direkt die Wicklungstemperatur (anstatt sich auf Strommessungen zu verlassen) und werden in Verbindung mit Schutzschaltungen eingesetzt, um Schäden durch übermäßige Temperatur zu verhindern.