Epoxidbeschichteter NTC-Thermistor
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Hochpräzise austauschbare NTC-Thermistoren
MF5A-200 Diese Epoxid-Thermistoren ermöglichen den Austausch über einen weiten Temperaturbereich, wodurch eine separate Kalibrierung oder Schaltungskompensation für Teilabweichungen entfällt. Typischerweise ist eine genaue Temperaturmessung mit einer Genauigkeit von ±0,2 °C im Temperaturbereich von 0 °C bis 70 °C möglich.
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Leadframe-Epoxid-beschichteter Thermistor MF5A-3B
MF5A-3B Diese Serie mit Halterungs-Epoxid-Thermistor zeichnet sich durch hohe Genauigkeit mit engen Toleranzen bei Widerstand und B-Wert (±1 %) aus. – Die einheitliche Form erleichtert die automatisierte Montage.
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Versilberte, mit Teflon-Epoxidharz vergossene NTC-Thermistoren für die Lenkradheizung
Der MF5A-5T, ein silberbeschichteter, PTFE-isolierter und epoxidbeschichteter Drahtthermistor, ist bis 125 °C, kurzzeitig bis 150 °C, temperaturbeständig und hält über 1000 Biegungen um 90 Grad stand. Er findet breite Anwendung in der Sitzheizung, Lenkrad- und Rückspiegelheizung von Kraftfahrzeugen. Seit über 15 Jahren wird er in den Sitzheizungssystemen von BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi und anderen Herstellern eingesetzt.
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Epoxidbeschichtete obere Anschlüsse NTC-Thermistor
MF5A-3C Dieser Epoxid-Thermistor ermöglicht die individuelle Anpassung der Epoxidharz-Oberlänge an die Anschlussdrähte sowie der Kabellänge und des Kopfdurchmessers. Er wird häufig zur Messung der Öl- oder Wassertemperatur sowie der Ansauglufttemperatur im Fahrzeug eingesetzt.
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Versilberte, mit Teflon-Epoxidharz beschichtete NTC-Thermistoren für die Sitzheizung in Kraftfahrzeugen
Der MF5A-5T, ein silberbeschichteter, PTFE-isolierter und epoxidbeschichteter Drahtthermistor, ist bis 125 °C, kurzzeitig bis 150 °C, temperaturbeständig und hält über 1000 Biegungen um 90 Grad stand. Er findet breite Anwendung in der Sitzheizung, Lenkrad- und Rückspiegelheizung von Kraftfahrzeugen. Das Produkt wird seit über 15 Jahren in den Sitzheizungssystemen von BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi und anderen Herstellern eingesetzt.
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Versilberte, PTFE-isolierte Zuleitungen, epoxidbeschichtete NTC-Thermistoren
Der silberbeschichtete, teflonisolierte und mit Epoxidharz ummantelte Thermistor MF5A-5T hält Temperaturen bis zu 125 °C, kurzzeitig bis zu 150 °C, stand und über 1000 Biegezyklen im 90°-Winkeltest stand. Er findet breite Anwendung in Fahrzeugen mit Sitzheizung, Lenkrad- und Rückspiegelheizung. Seit über 15 Jahren wird er in Fahrzeugen von BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Audi und anderen Herstellern mit Sitzheizung eingesetzt.
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Emaillierte, drahtisolierte Zuleitungen, epoxidbeschichteter NTC-Thermistor
MF5A-4 Dieser mit emailliertem Draht isolierte Leitungsthermistor wurde aufgrund seiner hohen Genauigkeit zunächst in zahlreichen elektronischen Thermometern und später aufgrund seiner hohen Qualität und seines günstigen Preises in vielen kleinen Haushaltsgeräten eingesetzt. Dieser miniaturisierte NTC-Leitungsthermistor zeichnet sich durch hohe Empfindlichkeit, ausgezeichnete Stabilität und hohe Genauigkeit aus.
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PVC-Drahtisolierter, epoxidbeschichteter Thermistor
Die MF5A-5-Serie lässt sich anhand des Materials der Leitungsisolierung in zwei Kategorien unterteilen. Die gängigste Variante besteht aus PVC-Parallel-Zip-Drähten, die ab einer bestimmten Länge automatisiert werden können und somit eine kostengünstige Massenproduktion ermöglichen. Die andere Variante verwendet zwei einzelne, hochtemperaturbeständige Teflon-Drähte. Diese stellen höhere Anforderungen an die Verarbeitung und kommen typischerweise in High-End-Anwendungen zum Einsatz, insbesondere in der Automobilindustrie.
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Epoxidbeschichtete NTC-Thermistoren der Serie MF5A-2/3
MF5A-2 Dieser epoxidvergossene Thermistor ist kostengünstig und hinsichtlich Anschlusslänge und Kopfgröße kundenspezifisch anpassbar. Da er für die automatisierte Serienfertigung geeignet ist, sind die Außenabmessungen optimal aufeinander abgestimmt.