Temperatursensor für das Motorkühlsystem im Automobilbereich
Temperatursensor für das Motorkühlsystem im Automobilbereich
Der KTY-Temperatursensor ist ein Siliziumsensor mit positivem Temperaturkoeffizienten, ähnlich einem PTC-Thermistor. Bei KTY-Sensoren ist der Zusammenhang zwischen Widerstand und Temperatur jedoch annähernd linear. Die Betriebstemperaturbereiche der KTY-Sensoren können je nach Hersteller variieren, liegen aber typischerweise zwischen -50 °C und 200 °C.
Merkmale des Temperatursensors für das Motorkühlsystem im Automobilbereich
| Aluminiumoxid-Gehäuse | |
|---|---|
| Gute Stabilität, gute Konsistenz, Feuchtigkeitsbeständigkeit, hohe Präzision | |
| Empfohlen | KTY81-110 R25℃=1000Ω±3% |
| Arbeitstemperaturbereich | -40℃～+150℃ |
| Drahtempfehlung | Koaxialkabel |
| Unterstützung | OEM-, ODM-Auftrag |
Der Widerstandswert des linearen LPTC-Thermistors steigt mit zunehmender Temperatur linear an und weist eine gute Linearität auf. Im Vergleich zu Thermistoren aus PTC-Polymerkeramik ist die Linearität gut, sodass keine linearen Kompensationsmaßnahmen zur Vereinfachung des Schaltungsdesigns erforderlich sind.
Der Temperatursensor der KTY-Serie zeichnet sich durch eine einfache Struktur, stabile Leistung, schnelle Reaktionszeit und eine relativ lineare Widerstands-Temperatur-Kennlinie aus.
Die Rolle des Temperatursensors im Motorkühlsystem
Ein weiterer Typ von PTC-Sensoren (Positive Temperature Coefficient) ist der Silizium-Widerstandssensor, auch bekannt als KTY-Sensor (eine Bezeichnung, die Philips, der ursprüngliche Hersteller des KTY-Sensors, dieser Sensorart gegeben hat). Diese PTC-Sensoren bestehen aus dotiertem Silizium und werden in einem Verfahren namens Diffusionswiderstand hergestellt, wodurch der Widerstand nahezu unabhängig von Fertigungstoleranzen ist. Im Gegensatz zu PTC-Thermistoren, deren Widerstand bei der kritischen Temperatur steil ansteigt, verläuft die Widerstands-Temperatur-Kennlinie von KTY-Sensoren nahezu linear.
KTY-Sensoren zeichnen sich durch hohe Stabilität (geringe thermische Drift) und einen nahezu konstanten Temperaturkoeffizienten aus und sind im Allgemeinen kostengünstiger als PTC-Thermistoren. Sowohl PTC-Thermistoren als auch KTY-Sensoren werden häufig zur Überwachung der Wicklungstemperatur in Elektromotoren und Getriebemotoren eingesetzt, wobei KTY-Sensoren aufgrund ihrer hohen Genauigkeit und Linearität vor allem in großen oder hochwertigen Motoren wie z. B. Linearmotoren mit Eisenkern Verwendung finden.
Anwendungen von Temperatursensoren für Kfz-Motorkühlsysteme
Öl- und Wassertemperatur im Fahrzeug, Solarwarmwasserbereiter, Motorkühlsystem, Stromversorgungssystem
